ゲームの目的

このゲームはカーレースです。

あなたはレーサーとなってコースを規定数周回し、最初にゴールラインを通過して優勝することが目的です。

さまざまなリスクが伴い、レースの進行中に何が起こるかを予測する必要があります。

戦略を練り、運を信じ、ルールを守り、車の技術状態を常にチェックする必要があります。

ゲームの準備

黒いダイスを振り、自分の車のスタート位置を決定します。

最も高い数を振ったレーサーがポールポジション (先頭) を獲得し、続けて他の車も大きい順に位置します。

同じ数のレーサーはダイスを振り直します。

概要:10秒でわかる「Formula D」

現在のギアに留まるか、1速上げるか下げるかを決め、選択したギアのダイスを振ります。

ダイスを振った後、振った数だけマスを移動します。

コーナーは赤 (●) の表示があり、●の分だけその中で車を停止させる (移動を終える) 必要があります。

低速コーナーは、2回 (● ● ○) または3回 (● ● ●) の停止が必要かもしれません。

以上です！これだけで基本的なトラックの安全運転はカバーされています。

重要：BGAルールのバリエーション

BGA版『Formula D』は、マスターズ (トーナメント) ルールからいくつかの変更を加えています。

これらのルールの最後に、公開されたゲームルールとのすべての違いのリストがあります。

ゲームの流れ

手番の順序

各ラウンドで、レーサーはトラック上の車の位置に応じて手番を行います。

原則、先行している車が先に手番を行いますが、以下のルールも適用されます。

直線の外側にいる車：ピットレーン内の車よりも常に先に動きます。

並んでいる二台の車：より高いギアにいる車が先に行動します。

　　　　　　　　　　同じギアの場合、そのスペースに先に到達した車が先に行動します。

レースのスタート

レーサーは黒いダイスを振って、車をスタートさせます。

1： 悪いスタート

車のモーターを停止させてしまい進むことができません。

次のラウンドでは、黒いダイスを振らずに1速からスタートします。

2から16：通常のスタート

1速のダイスを振って、振った数だけ車を前に進めます。

17から20：素晴らしいスタート！

即座に車を4マス前に進めます。また、他の車を避けるために1または2レーン変更できます。

次のラウンドで2速にシフトアップできます。

運転

現実のように、車は1速からスタートし、シフトアップして2速 → 3速......最大6速まで速度を上げていきます。

手番が来たらギア(速度)を選択し、選択したギアに対応するダイスを振ります。

その後、ダイスの出目だけ車を前に進めます。後退はできません。

移動が終了すると、車は「停止」します。この概念は特にコーナーで重要です。

ギア

車には6つのギア (1速～6速のダイス) があります。 選択するギアが高いほど、車はより速く、より遠くまで進むことができます。

※ 加速時にギアを飛ばす (例：1速から3速へ直接変更する) ことは許されていません。

※ ブレーキ時には、1つ～3つのギアを飛ばすことが可能ですが、ペナルティがあります。

運転規則

車はトラックのレーン内を運転します。

コーナーと直線では異なる運転規則が適用されます。

他の車を越えて運転することは許されておらず、追い越さなければなりません。

コーナー内の運転規則

コーナーを通過するためには、車はコーナーの制限内で最小限の回数停止しなければなりません。

必要な停止回数の後、車は次の動きでコーナーを出て進むことができます。

コーナーを通過しやすくするため、レーサーは指定されたマスの数を考慮するべきです。

緑のボックス内の数字は最長スペース数を、赤のボックス内の数字は最短スペース数を指します。

直線上の運転規則

直線は、コーナー間のトラックの部分です。

WP (摩耗ポイント 、Wear Point)

レース中の事象やリスクを乗り切る車の能力を反映しています。

レーサーはWPを使用して、さまざまなインシデントやリスクの高い接近戦を生き抜くために使用します。

オーバーシュート

手番の終わりに、車がコーナーで必要な停止回数を満たしていない場合、オーバーシュートとなります。

コーナーをオーバーシュートしたマスの数だけ、車のWP (摩耗ポイント) がペナルティとして差し引かれますが、以下のペナルティも適用されます。

2回の停止が必要なコーナー：停止せずに通過した場合、車は自動的にレースから除外されます

3回の停止が必要なコーナー：停止がない、または1回のみの場合、車は自動的にレースから除外されます

コーナーを出た後、車はレーンを変えることができず、同じレーンに留まらなければなりません。

もし動きが別のコーナーで終了する場合、この停止は新しいコーナーにはカウントされません。

他の車に遮られた場合、それを迂回できず、ブレーキをかけなければなりません。

ブレーキング

レーサーはいつでも自分のWPを使用して、ダイスで示されたスペース数全てを進まないようにできます。

特に他の車によってレーンが塞がれている場合など、より良く進行を制御できます。

ギアダウン

レーサーはギアを1つ、2つ、または3つ下げることができますが、これによってギアボックスが摩耗します。飛ばしたギアの数に応じて、車はWPを失います。注：6速から1速に4つのギアを飛ばすことはできません。

衝突

車が動きを終えた時に、他の一台または複数の車の隣または後ろに位置する場合、衝突のリスクがあります。

この状況にあるレーサーは、衝突が起こったかどうかを確認するために黒いダイスを振らなければなりません。

1から4の間の数字が出た場合、その車は1WPを失います。

エンジンダメージ

レーサーが5速で20を、6速で30を振った場合、そのエンジンに負担がかかります。

車が動きを終えた後、そのレーサーはエンジンがその負担に耐えられたかどうかの確認の為に、黒いダイスを振ります。

1から4の間の数字が出た場合、該当する車は1WPを失います。

その時点で5速または6速を走行しているすべてのレーサーも黒いダイスを振らなければなりません。

フィニッシュ

ゴールラインを最初に通過したレーサーがレースの勝者です。

すべての車がゴールラインを通過した時点でレースは終了し、順位が決定されます。

よくある間違い

あなたの車の中央エリアはあなたのレーサーカラーです。

サイドポッドはあなたが使うべきピットボックスの色です。

ピットボックスに入るためには、ピットレーンから出て色付きのピットボックスに移動する必要があります。

ピットレーンでボックスの前に停止することはピットストップにはなりません。